사진 제공(경기도청)

경기도가 지역 간 연결성 강화와 경제 활성화를 위해 2030년까지 총 1조 6,133억 원을 투입하는 대규모 도로망 확충 사업에 나선다.

경기도는 23일, 향후 5년간의 도로 정책 이정표가 될 제4차 경기도 도로건설계획(2026~2030)을 수립하고 이를 경기도보에 고시했다.

이번 계획은 단순한 물리적 거리 단축을 넘어 전국 최초의 전력망 도로 도입과 지역 특성을 반영한 관광 도로 건설 등 혁신적인 인프라 구축 모델을 제시하고 있다.

도는 지난 2년간 시군에서 건의한 68개 사업에 대해 경제성과 효율성을 면밀히 분석했으며, 최종적으로 15개 시군에 걸친 25개 노선(총연장 85.52km)을 사업 대상으로 선정했다.

지역별 수요 분석 기반한 25개 노선 선정과 교통 혼잡 해소 전략

경기도 도로건설계획에 포함된 25개 노선은 지역별 교통 수요와 균형 발전 원칙에 따라 배분되었다. 세부적으로는 경기 남부 지역에 18개 노선이 집중되었으며, 경기 북부 지역에는 7개 노선이 배치되었다.

남부권에서는 용인 4개, 안성과 이천 각각 3개, 광주와 화성 각각 2개 노선 등이 포함되어 급격한 인구 유입과 산업 단지 조성에 따른 교통 수요에 대응한다.

북부권은 가평, 남양주, 양주, 연천, 파주, 포천 등지에 노선을 배치하여 상대적으로 낙후된 기반 시설을 보강하는 데 초점을 맞췄다.

특히 도는 사업 실행력과 기대 효과를 고려해 11개 핵심 사업을 우선 시행하기로 했다. 교통 혼잡이 심각한 평택 팽성대교에서 오성신리 구간(3.77km) 확장과 용인 덕성에서 묵리 구간(2.26km) 신설 등이 대표적이다.

지방도 확충을 통해 고질적인 병목 현상을 해결하고 물류 수송의 효율성을 극대화하겠다는 분석이다.

또한, 사업성이 입증된 지방도 310호선 화성 문학에서 신리 구간(1.67km)과 용인 역북에서 서리 구간(3.06km)도 우선 추진 대상에 이름을 올리며 도로망의 기능적 완성도를 높일 전망이다.

반도체 클러스터 지원하는 전력망 도로와 경기 북부 관광 시너지 창출

이번 계획에서 가장 주목받는 대목은 전국 최초로 시도되는 전력망 도로 공동 건설 사업이다. 도는 용인 반도체 클러스터 등 국가 전략 산업 기반을 지원하기 위해 도로 건설 단계부터 한국전력공사와 협업하여 전력 선로를 매설하기로 했다.

지방도 318호선 이천 금당에서 신필 구간을 포함해 용인 독성에서 백봉, 백암에서 설성 등 총 4개 노선이 이 모델로 구축된다.

이는 도로 굴착 중복에 따른 예산 낭비를 방지하고, 전력 공급 시기를 단축하여 반도체 산업의 경쟁력을 간접적으로 지원하는 고도화된 SOC 전략으로 평가된다.

경기 북부 지역의 경제 활성화를 위한 경기 북부 관광 활성화 노선도 눈에 띈다. 포천 기지에서 길명 구간과 파주 영장 구간은 관광지 접근성을 높이는 관광 도로 역할을 수행하게 된다.

이러한 도로망 구축은 단순한 통행권 확보를 넘어 의료와 행정 등 필수 사회 서비스에 대한 접근성을 개선함으로써 지역 소멸 위기에 대응하는 유효한 수단이 될 것으로 보인다.

경기도는 이번 4차 계획이 차질 없이 이행될 경우 도내 간선 도로망의 밀도가 한층 높아져 도민들의 이동권 확대와 지역 경제의 질적 성장이 동시에 이뤄질 것으로 내다보고 있다.